苗木稀植该怎么做移栽苗木长途装车运输，做好这几个措施有大大提高移栽苗的成活率

2023-05-30 01:10:10 | 花卉批发网

苗木稀植该怎么做？

苗木品质化时代已经到来，现在各类绿化工程和项目大多要求高品质苗木，苗木的生产也越来越重视品质化，所以，苗木稀植成为当前苗圃的必经之路。合理稀植就是要学会间苗去密，间苗是一种苗木在生长过程中提高苗木质量、增加成活率的方法。

间苗方法

苗木比较规整的苗圃：隔一行去一行、隔一株去一株的方式，如果这种方式还密，就直接隔一行去两行、隔一株去两株，一直达到合理的密度。苗木乱且规格大小不一的苗圃：采取划线、标记，去小留大的方法，留出一致的行间距、株间距，便于机械、人工作业。培育工程苗的合理规格、密度，是根据市场需求确定的，一般亚乔木地径5-8厘米，密度110-220株/亩；乔木胸径12-20厘米，密度40-110株/亩，具体密度大小的确认，依据不同树种树冠的占地面积确定。

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间苗次数

间苗次数应依幼苗密度、生长速度及病虫害的有无等情况而定，一般间苗1～2次即可。阔叶树种次间苗的时间，一般是在幼苗期的前期，当幼苗展开3-4个（对）真叶（苗高达5厘米左右），互相遮荫时开始间苗。一般第二次与第一次相隔10-20天，后一次间苗叫定苗。定苗不宜过晚，否则会降低苗木生长量，一般宜在幼苗期的后期。速生树种或出苗较稀的树种，可行一次间苗，即为定苗。一般在幼苗高度达10厘米左右时进行间苗。

树干的培养

依照当前绿化工程的选苗标准，培育大规格苗木应该保留中央树杆，而且，为了工程标准还要进行定干培养，使苗木树干通直，大小标准一致。做大规格苗木之前要做好市场调查，选择市场需求量大的品种，在苗木规格上要错开供应。

树冠修剪

苗木的树形也是苗木品质的一大表现，苗木冠型的优劣直接决定着苗木品质的好坏。要培育好的冠型，合理稀植是一方面，还要通过修剪来打造好的树冠。普通苗木修剪可以增强树势，调整树形状态，造型苗更是要通过高超的修剪技术来培育。

苗木稀植是整个行业里老生常谈的一个话题，当前我国苗圃整体的生产技术水平还比较低下，部分苗农还抱着靠数量赚钱的老思想，这一点是不可取的，毕竟苗木行业现在已经发生了天翻地覆的变化，眼下再不注重品质将会无路可走。苗木稀植可与套种相结合，提高土地的利用率，也能拉升苗圃的整体收益，这一点值得苗木人考虑。

移栽苗木长途装车运输，做好这几个措施有大大提高移栽苗的成活率

　　移栽苗木大多都要经过装车运输，装车运输过程中经常会损伤到苗木，或者经过风吹日晒，造成苗木失水过多，种植后苗木成活率低。其实要提高苗木移栽成活率，提高长途运输苗木移栽成活率的核心内容是如何减少苗木的水分流失，只要能做好相应的保护措施，妥善控制移植苗木的失水，及时栽植，就能有效提高移栽苗木的成活率。

　　一、装车前适当修剪苗木枝叶

　　1、去除过多的枝叶

　　在保留骨干枝的前提下，疏除过多的徒长枝、重复枝、病虫害枝、损伤枝，减少树冠枝丫密度，能够有效减缓苗木的生理代谢，减少对水分的需求，同时减少水分蒸发，对长途运输的苗木移栽成活具有重要意义。

　　2、对苗木主干进行短截

　　对一些过长的骨干枝，在不影响整体冠型的前提下，适度短截，减小冠幅。

　　3、对苗木截面进行处理

　　疏除和短截的截面，需要妥当处置，削平切割整齐，购买树木截面处理剂涂抹，或用蜡、漆封闭截面，既能减少截面水分蒸发，也可防止病害，减少移植树木回缩现象。

　　二、装车时对苗木主体包装

　　除土球加强捆扎外，对苗木的树干、骨干枝也许捆扎防护，可用专用的草绳、织物、薄膜缠裹，在运输过程中减少水分蒸发流失。在苗木装车卸车的运输过程中，对苗木进行装车，卸车时要注意机械，不要损伤苗木的树干，土球，要做到轻、缓、慢。

　　同时运输车辆上加盖遮阳网，减少强光照射和高温炙烤，保持苗木的通透性，不可密闭运输，以防苗木自身生理作用发热烧苗。

　　三、选择夜间或阴雨天运输

　　苗木运输强调一个“快”字，尽快运输。同时尽量选择阴雨天或夜间运输，减少高温和强光照损害;短暂休息停车时，尽可能停靠在阴凉处。在运输过程中要对苗木进行及时的检查，发现失水时，蒸腾量过大时要及时对苗木进行喷水淋水，但苗木不可以过多用水，或者是覆盖得过于严密，以防透气性不好，车内苗木发热，造成焖苗。